Présentation de la semi-remorque de réservoir d'huile à 3 essieux de 45 mètres cubes
La semi-remorque de réservoir d'huile à 3 essieux de 45 mètres cubes a une variété de fonctions de ravitaillement ou de transport d'huile selon différentes utilisations et environnements d'utilisation, et a des fonctions telles que l'absorption d'huile, le pompage d'huile et diverses distributions et distributions d'huile.
Spécifications de semi-remorque de réservoir d'huile de 3 essieux de 45 mètres cubes
1. Dimensions : 12500x2500x3800mm
2. Essieu : 3x16 tonnes, marque ZY
3. Pneu : 12R22.5, 12 pièces, LINGLONG
4. Faisceau principal : inférieur 16 mm, moyen 10 mm
5. Pied de support : marque JOST, 28 tonnes
6. Goupille de tracteur : Marque JOST, 90#
7. Suspension : 8 mm d'épaisseur, chargement intensif
8. Ressort à lames : 90x16mmx10pcs
9. Jante de roue : 16 mm
10. Soupape de frein : marque WABCO
11. Hameçons : Des hameçons plus solides
corps 12.Tank : 45 m3
Détails de la semi-remorque de réservoir d'huile à 3 essieux de 45 mètres cubes
Semi-remorque de réservoir d'huile à 3 essieux de 45 mètres cubes 45 mètres cubes 45000L est divisée en 6 cabines ou personnalisée. Le matériau en alliage d'aluminium est le plus léger, stable en termes de propriétés chimiques et difficile à corroder. Généralement, la durée de vie du pétrolier en alliage d'aluminium est d'environ 15 à 20 ans. Il est résistant à la corrosion et ne polluera pas l'huile. Généralement, le corps du réservoir en alliage d'aluminium n'a pas besoin d'être peint, de sorte qu'un processus est réduit dans le processus de production du véhicule, et l'entretien ultérieur est également beaucoup plus simple.
Semi-remorque de réservoir d'huile à 3 essieux de 45 mètres cubes Réservoir en alliage d'aluminium
Le poids propre de la semi-remorque de réservoir d'huile à 3 essieux de 45 mètres cubes le réservoir en alliage d'aluminium est plus léger que celui du réservoir en acier au carbone, et le poids léger peut également augmenter la charge utile du véhicule, de sorte que le volume de transport est augmenté, et finalement plus de profits sont obtenus. En même temps, cela peut également réduire la consommation de carburant du véhicule pendant le transport. Selon les recherches, 60 % de la consommation de carburant du camion-citerne provient du poids du véhicule. Pour chaque tonne plus légère, la consommation de carburant peut être économisée de 0,6 litre aux 10 kilomètres, de sorte qu'à long terme, elle peut économiser beaucoup de carburant et réduire l'usure des pneus.